中国民航网 通讯员周敏 报导：近来，宜春机场脉动班组安排对新站坪高杆灯鸟窝进行会集整理，在9杆新增高杆灯上加装新式反光驱鸟器，消除了高杆灯的危险，为新机坪灯光设备设备的顺畅运转奠定杰出基础。

　　跟着新站坪正式投入到正常的运用中，脉动班组所运维的机坪高杆灯由本来的3杆增至11杆，但本场航班数量暂未添加，导致新机坪高杆灯长期空置，屡有喜鹊到新高杆灯顶筑巢。喜鹊窝大且结构相对比较简单，驳杂的树枝极易掉入机坪带来FOD，也会引起灯具渠道升降时的卡阻。脉动班组不得不将新站坪高杆灯列入要点巡查区域，每日巡场时重视鸟窝构筑状况，定时安排会集整理。因为机坪高杆灯高约30米，每次光是完结一次升降就需要40分钟，整理鸟窝也只能依托传统的办法打扫，不光耗费了很多时刻，并且也只能短时内有效。喜鹊反常地固执，往往是这边刚整理完，那儿又开端筑巢，鸟窝问题成为了脉动班组心中的一根刺。

　　本着对安全危险危险零忍受的情绪，班组成员会集评论处理方案，通过我们群策群力，终究想到了在高杆灯上装置反光驱鸟器的办法，但以往装置的驱鸟器，镜片在高温炙烤下，玻璃镜片简单掉落，构成机坪FOD，多方比较，终究挑选了不锈钢反光驱鸟器。所以脉动班组再一次对新站坪高杆灯现存鸟窝进行会集整理，并在每一杆高杆灯上装置了3个不锈钢反光驱鸟器。到现在，本场新站坪高杆灯再也没再次出现过鸟窝，机坪高杆灯的鸟巢危险根本取得消除。

　　这次事情是一次实实在在的发现危险、处理危险的进程，在这进程中，脉动班组全员参加、齐心协力、各展所长，终究使得该危险被消除，展示出了杰出的危险管控认识。

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