1月20日晚，3万组红灯笼在武汉全市主要道路及窗口地带瞬时点亮，给全城增添一片祥和。武汉市路灯管理服务中心透露，经改造后的灯杆今后可反复利用，后期还会对线路进行保养维护。

　　根据武汉市政府统一部署，面对首次大规模灯杆改造任务，武汉市城建局立即组织市路灯管理服务中心实施了34条重点道路和重要节点约5100根路灯杆的样板示范、131条主要道路约11000根路灯杆搭载提升。元旦期间，市城建局就组织市路灯中心在青年路开展了灯杆提升承载性和安全性测试。

　　为确保安全、兼顾美观，武汉市城建局组织编制了有关技术导则，全过程指导全市道路灯杆搭载设施安全、规范取用电。

　　武汉市路灯管理服务中心工程部负责人张帆介绍，路灯挂上灯杆，要考虑安全可行性、路灯承载性。“首先从技术性上衡量这一条路的路灯负荷是不是满足搭接要求，然后考量一根灯杆上挂上承载物后的安全性，同时考虑实用性，我们预留了未来可反复利用的技术条件。”

　　从源头设计、标准制定、拿出实施工程的方案、协调交管城管部门，一直到灯杆全部改造完成，前后用了20余天，平均每天有450人现场施工，每天同时有28台高空作业车作业，对灯杆提升包括安装双回路单灯控制器、整流器、防水空开盒和灯杆电源接口等部分改造以及线路敷设等内容，完成全市165条主要道路约16000根灯杆提升改造工作，累计出动实施工程人员2000余人次，出动施工作业车辆500余台次。

　　武汉城建和路灯部门还加大巡查力度和频次，进一步保证与全市道路功能照明运行维护常态化相衔接。（来源：长江网）

　　日前，武汉市政府官网公布了《武汉市景观照明管理办法》。该办法自2021年3月1日起施行。《办法》规定，严禁使用强力探照灯、大功率泛光灯、大面积霓虹灯等超亮度、超能耗灯具。设置景观照明设施要与周围环境相协调，不得影响公共安全或者所依附建筑物、构筑物的结构安全。

　　《办法》指出，市城市管理部门应当会同相关职能部门依据城市经济社会持续健康发展水平、城市总体设计，结合自然环境、建筑风貌、历史背景和文化等组织编制本市景观照明专项规划，由市城市管理部门报市人民政府批准后公布实施。景观照明专项规划应当划定景观照明设置的暗夜保护区、限制建设区、适度建设区、优先建设区，确定应当设置景观照明的重要建筑物、构筑物。

　　《办法》还提出，市城市管理部门应当会同相关职能部门依据国家和本市有关城市容貌、规划、环保等方面的规范和标准，组织编制景观照明技术规范，明确景观照明禁止设置情形、电气安全、亮度限值、照度限值、内透光照明等内容。

　　设置景观照明设施应当符合景观照明专项规划。禁止违反景观照明专项规划自行设置景观照明设施。禁止在文物建筑、古树名木上和湿地自然保护区内设置景观照明设施。

　　《办法》明确，下列区域内的建筑物、构筑物应当设置景观照明设施：（一）两江四岸、东湖等核心区域的建筑物、构筑物；（二）黄鹤楼、龟山电视塔等地标性质的建筑物、构筑物；（三）机场、火车站等重要窗口设施；（四）其他确需设置景观照明的区域。

　　（一）在景观照明设施安全距离内，擅自植树、挖坑取土或者设置其他物体，或者倾倒含酸、碱、盐等腐蚀物或具有腐蚀性的废渣、废液；

　　《办法》规定，景观照明设计应当符合《城市夜景照明设计规范》有关要求，科学确定景观照明创意特色和方法、景观照明亮度、功率密度值等，统筹考虑历史、文化、建筑、环境等因素，符合文物保护单位、历史风貌区和优秀历史建筑的保护管理要求，不得破坏历史背景和文化风貌。

　　设置景观照明设施应当符合景观照明技术规范、实施方案要求，与周围环境相协调；不得影响公共安全或者所依附建筑物、构筑物的结构安全，不得影响周边道路交互与通行、机场、铁路等特殊信号灯正常使用。涉及在湿地公园、山体及城市绿化区域设置景观照明设施时，应当征求绿化主管部门意见。

　　景观照明应当符合国家和省市有关节约能源的规定，合理选择照明方式，采用高效节能的灯具和先进的灯控方式。严禁使用强力探照灯、大功率泛光灯、大面积霓虹灯等超亮度、超能耗灯具。

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