广州地铁十三号线二期纪念堂站已经顺利封底，这个地铁站相当于12个标准篮球场的面积。采用“拱盖法”施工，极大减少对市民生活的影响。工程团队克服多种地质难题，确保施工安全与效率。十三号线二期工程进展顺利，多个车站和区间已完成施工。

　　随着最后一方混凝土缓缓浇筑，广州地铁十三号线二期纪念堂站顺利封底。你知道吗，这个车站的面积相当于12个标准篮球场！纪念堂站位于东风西路与解放北路交叉口，沿东风西路铺设，长309米，宽23.5米，是一个地下两层岛式站台车站，埋深14米，总建筑面积约27600平方米。由于车站位于城市主干道下方，地面交通繁忙、地下管线复杂，施工场地非常有限。因此，施工团队采用了“拱盖法”暗挖施工，最大限度减少对市民出行的影响。

　　纪念堂站所在的区域地质条件复杂，主要为软塑状、硬塑状残积土层及全风化、强风化泥质粉砂岩层，地下水丰富，施工难度相当大。广州地铁与中铁四局联合攻克这一些难题，通过科学组织施工、改进工艺、严控工序衔接，确保了工程进度与安全。施工团队还开展了“富水上软下硬地层风化深槽拱盖法车站沉降控制实施工程技术研究”，实时监测土体变形和支护结构应力，通过一系列关键措施稳定控制地面沉降，保障了施工安全。

　　目前，十三号线二期的土建工程已完成了83%。23座车站中有14座已经封顶，9座正在进行土建施工；23个区间中21个已贯通，其余2个正在施工。出入场线已贯通，凰岗停车场正在进行机电施工，鱼珠停车场的机电施工已完成，13座车站开始机电安装及装修施工。

　　广州地铁十三号线二期纪念堂站的建设不仅展现了工程团队的智慧和毅力，更体现了现代科技在城市建设中的及其重要的作用。施工全套工艺流程中采用的“拱盖法”暗挖施工，极大程度上减少了对地面交通和市民生活的影响，这种施工方法的应用对未来城市地下工程具有借鉴意义。同时，面对复杂的地质条件，工程团队通过科学研究和技术创新，攻克了施工中遇到的各种难题，确保了工程的顺利推进和施工安全。值得一提的是，纪念堂站的建设结合了严格的监测和控制措施，最大限度地考虑了环境保护和市民生活需求，体现了现代城市建设中以人为本的理念。这些努力和创新不仅使纪念堂站成为地铁建设中的一个亮点，也为未来类似工程提供了宝贵的经验和技术上的支持。十三号线二期工程的顺利推进，预示着广州地铁网络的加强完善，将极大地方便市民出行，提升城市交通的整体效率。期待这条地铁线全面建成后，能够为广州带来更多的便利和发展动力。